开了5年多的皇冠，还能否找回当年“大皇冠”的尊严？
“潮汐退去才知道谁在裸泳”，这句话同样适用于汽车市场。前几年很多新能源品牌如雨后春笋般涌现，但随着市场的发展，优胜劣汰的原则也逐渐显现。如今还能发展的不错的品牌，大多具备实力，而皇冠就是其中之一。2021年，一汽丰田宣布皇冠品牌正式独立，从一款车升级为独立的豪华品牌，可见其市场地位和受众群体依然稳定。
以2018款皇冠2.0T运动版为例，这款车新车含税价31.68万元，如今二手车报价14.6万元，行驶里程6.5万公里，符合国V排放标准。配置方面，双区自动空调、全车无钥匙进入、倒车影像等实用配置一应俱全，安全配置也较为丰富，10个安全气囊的配备让其在同级车中具有优势。
从用车成本来看，皇冠的年均用车成本约为1.3万元，处于同级车中等水平。虽然动力表现不算突出，但作为家用轿车，完全能够满足日常需求。此外，皇冠的保值率较高，二手车市场依然有不错的关注度。
不过，皇冠的缺点也不容忽视，比如隔音效果一般，底盘较低，行驶中噪音较大。这些缺点在高速行驶时尤为明显，需要车主自行权衡。
如今，皇冠虽已停产，但其在二手车市场依然具备一定吸引力。对于追求品质和实用性的消费者来说，一款车况良好、价格适中的皇冠，或许仍能带来不错的驾乘体验。只是，能否找回当年“大皇冠”的尊严，还需看个人对品牌情怀与实际需求的平衡。
#每日汽车资讯#
美林配资-网上配资平台-十大配资平台-便捷股票配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：炒股配资时间拟协议收购26.10%天迈科技股份
- 下一篇：没有了
沪深京指数
热点资讯
