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极氪直营店变形记：M计划重构渠道，合伙人时代降临
一、直营的“松绑”
极氪的销售网络正在经历一场静默革命。
代号“M计划”的渠道改革浮出水面。
核心很明确：不颠覆直营，但必须优化。
部分门店经营权悄然转移。
从极氪手中，滑向投资人。
尤其是“极氪家”门店。
所有权本就归属投资人，如今展厅租赁权也一并交出。
更关键的是，销售团队身份切换。
不再是极氪员工。而是投资人麾下的“新军”。
但极氪紧紧攥着核心。
一二线城市热门商圈的直营店，寸土不让。
二、为何此时动刀？
答案藏在财报与竞争夹击中。
2025年二季度，极氪毛利率冲上 20.6% 的历史高点。
销管费用却下降 9.7%。
数字背后，是渠道成本的精准调控。
更深的伏笔，是极氪与领克的战略整合。
吉利系内部，正上演“金字塔式”协同。
极氪定位塔尖豪华，领克横向铺市场。
渠道策略分层落地：
•一二线：直营死守，控价权不能丢；
•三四线：代理试水，借力本地资源；
•五六线：与领克共享渠道，压降成本。
下沉市场的空白，急需填补。
但自建直营？太重了。
合伙人模式，成了那把钥匙。
三、投资人的冰与火
面对极氪抛出的“经营权”，市场反应撕裂。
悲观者摇头。
转让名单里，多是淮安、临沂等低客流城市。
“黄金地段门店？根本轮不到我们！”。
盈利画饼，难以下咽。
乐观者看到红利。
极氪与领克整合深化，品牌势能蓄力中。
接手门店，等于押注未来的豪华增量。
更何况，极氪承诺：
全国门店总量稳守500家，体系不乱。
四、一场关乎存亡的效率实验
新能源汽车的战场，早已血流成河。
传统豪华品牌电动化攻势凌厉。
新势力迭代快如闪电。
极氪的“M计划”，本质是资源重组。
用直营锚定品牌高度。
用合伙人撬动市场广度。
代价？控制权部分让渡。
但回报可能超预期：
•轻资产快跑，下沉市场不再遥不可及；
•销管费用持续优化，反哺研发与毛利；
•领克渠道协同，实现“1+1＞2”的渗透率。
五、尾声：直营未死，只是进化
极氪的变革，映照整个行业的焦虑与突围。
当“直营崇拜”撞上盈利压力。
妥协与创新，成为生存法则。
未来的赢家，不属于纯直营或纯代理。
而是属于“混合模式”的操盘手。
既能高举品牌大旗，又能深耕地市县镇。
极氪的“M计划”，正是一场豪赌。
赌注是渠道效率。
筹码是500家门店的平衡术。
结局？市场终会投票。
“转型不是选择题，是生死状。”
极氪的笔，已经落下。
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