雷诺 Grand Koleos：车主不满？
令人失望的乘坐舒适性和动力不足令人失望，暴露出其在混合动力 SUV 市场缺乏竞争力。
雷诺韩国雄心勃勃地试图进军中型SUV市场，其推出的Grand Koleos E-Tech Hybrid车型却步履维艰。尽管该车起售价仅为3814万韩元，且燃油经济性高达15.7公里/升，但消费者评价却反响平平。
在实际车主中，他们指出，独特的混合动力系统带来的“驾驶体验不均衡”、价格上缺乏“关键便利功能”以及长期存在的“售后服务可及性”问题，是“三重弱点”，使其无法突破竞争车型起亚索兰托混合动力车的壁垒。
最大的诟病在于驾驶体验。Grand Koleos 的 E-Tech 混合动力系统采用了一种独特的三速多模式变速器，其灵感源自 F1 赛车技术。这种设计通过提高纯电动行驶的比例来最大限度地提高效率，但在实际驾驶中，这种结构却被认为是一种劣势。
车主们指出，“发动机在低速运转时产生的振动和换挡冲击比预期的要大”，而且“在快速加速时，动力输出响应稍慢，这令人沮丧”。
尽管该系统的总输出功率为 242 马力（发动机功率为 144 马力），发动机扭矩为 23.5 kg·m，但据分析，它并未满足习惯了索兰托混合动力车平顺驾驶感受的国内消费者的期望。
价格不符的便利功能以及做工粗糙的ADAS（高级驾驶辅助系统）也被认为是问题所在。
尽管这是一款售价约 4000 万韩元的 SUV，但其后视摄像头图像质量明显较差，缺少停车时必不可少的侧后视镜自动折叠功能，而且方向盘是手动的，这些因素都增加了消费者的不满。
此外，车道保持辅助系统 (LKA) 因其操作精度远低于竞争对手的 HDA2 而受到批评，有人表示它“无法正确保持车道中心，并且会左右摇摆”。
雷诺 Grand Koleos Hybrid E-Tech / 图片来源：雷诺韩国
雷诺韩国长期存在的售后服务问题以及对二手车高贬值的担忧也是购买的根本障碍。
由于与现代和起亚相比，该车的维修网络完全缺失，有用户反馈称：“预约更换机油需要好几天时间”或“拿到零件需要一周以上”。
这导致购车后的维护过程中出现压力，消费者普遍担心这最终会导致二手车市场价值下降（贬值）。
雷诺 Grand Koleos Hybrid 车身宽敞，长 4,780 毫米，宽 1,880 毫米，高 1,705 毫米，轴距 2,820 毫米，燃油效率尚可，但在整体产品完美度方面，它不如索兰托 Hybrid。
实际用户每天都会体验到的诸多不足，例如驾驶品质、便利功能和售后服务等方面的缺陷，已经抵消了“价格合理”的优势。这个案例表明，仅仅依靠设计和燃油效率并不足以满足韩国消费者对高品质的期望。
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